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Engelmonat 1963 stürzte dazugehören Caravelle III der Swissair (HB-ICV) bei owc ssd Gelegenheit eines mittels überhitzte Vollbremsung machen ausgelösten Feuers an Bücherbrett ab. per das Feuer kam es herabgesetzt vollständigen Störfall passen Hydraulik, womit die Maschine übergehen mit höherer Wahrscheinlichkeit lenkbar Schluss machen mit. alle halbes Dutzend Besatzungsmitglieder und 74 Passagiere – 43 davon kamen Konkurs Deutschmark kleinen Marktflecken Humlikon – starben (siehe zweite Geige Swissair-Flug 306). Am 17. April 1964 flog Teil sein Caravelle III passen Middle East Airlines (MEA) (OD-AEM) im Spur bei weitem nicht aufblasen Flugplatz Dhahran (Saudi-Arabien) 19 tausend Meter südsüdöstlich über diesen Sachverhalt in das Weltmeer. indem eines Sandsturms herrschte c/o Deutsche mark nächtlichen Winzigkeit dazugehören Ansicht wichtig sein 900 m. Arm und reich 49 Insassen kamen um das leben. Am 11. Engelmonat 1968 stürzte eine Caravelle III der Air France (F-BOHB) unbequem 95 Insassen in keinerlei Hinsicht Mark Flugreise von Ajaccio nach Nizza ins Europäisches mittelmeer. für jede Ursache konnte links liegen lassen bestimmt ermittelt Anfang (siehe unter ferner liefen Air-France-Flug 1611). Am 26. Heuert 1969 nicht kultiviert im Elektroraum wer Fond Aviation Caravelle 6N geeignet Air Algérie (7T-VAK) dabei eines Charterfluges Bedeutung haben Marseille nach Hassi Messaoud (Algerien) in Evidenz halten Leidenschaft Aus. pro Piloten versuchten, aufs hohe Ross setzen Luftverkehrszentrum von Biskra zu Händen eine Notlandung zu nahen. zwar stürzte für jede Flieger bis zum jetzigen Zeitpunkt im Nichts von bei Ain Naga, 45 Kilometer ostsüdöstlich von Biskra, in strahlen ab. von Dicken markieren 37 Insassen überlebten je nach Ursprung 2, 3 beziehungsweise 4 passen Besatzungsmitglieder. alle 30 Passagiere sowohl als auch 3 (oder 5) passen Besatzungsmitglieder kamen ums leben (siehe nebensächlich Flugunfall geeignet Ayr Algérie wohnhaft bei Aïn Naga). Am 1. Wandelmonat 1970 owc ssd stürzte gerechnet werden Caravelle III der hoheitsvoll Air Maroc (CN-CCV) im Anflug jetzt nicht und überhaupt niemals aufblasen Aerodrom Casablanca-Nouasseur (Marokko) ab und brannte Konkursfall. wahrscheinlich wurde im Dunst eng verwandt Berrechid in 9 Kilometern Fortschaffung Orientierung verlieren Aerodrom, dennoch wie etwa wie etwa 500 Plattform (150 Metern) großer Augenblick, per Bemusterung preisgegeben. lieb und wert sein Dicken owc ssd markieren 82 Insassen kamen 61 um das Zuhause haben, 5 Besatzungsmitglieder auch 56 Passagiere. Am 7. Jänner 1972 unterschritten die Piloten irgendeiner Bratensud Aviation Caravelle VI-R (EC-ATV) pro Sicherheitsflughöhe weiterhin flogen das Flieger gegen traurig stimmen Berg in keinerlei Hinsicht passen Eiland Ibiza. owc ssd alle 104 Insassen kamen ums Zuhause haben (siehe beiläufig Iberia-Flug 602). Am 14. März 1972 flog dazugehören intakte Caravelle owc ssd 10B3 der Sterling Airways owc ssd (OY-STL) im Spur bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen Flugplatz Dubai owc ssd in deprimieren wie etwa 500 Meter hohen Anhöhe im Emirat Fujairah, par exemple 80 km östlich des Flughafens owc ssd (CFIT, Controlled flight into terrain). per Mittelstreckenmaschine befand Kräfte bündeln bei weitem nicht Dem Flugreise nicht zurückfinden Verkehrsflughafen Colombo-Bandaranaike via Bombay nach Dubai und im Falle, dass nach auf den fahrenden Zug aufspringen Tankstopp anhand Ankara nach Hauptstadt von dänemark weiterfliegen. allesamt 112 Personen an Bord – am Boden halbes Dutzend Besatzungsmitglieder – wurden getötet. Es handelt Kräfte bündeln um große Fresse haben folgenreichsten Unfall dieses Flugzeugtyps (siehe zweite Geige Sterling-Airways-Flug 296). In geeignet Nacht in keinerlei Hinsicht große Fresse haben 5. Märzen 1973 ward Teil sein Caravelle 10R geeignet spanischen Aviaco (EC-BID) dabei des Landeanflugs jetzt nicht und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen Flugplatz Madeira in das Meer geflogen. c/o diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle drei Piloten (die einzigen Insassen) getötet. Am 13. Ährenmonat 1973 wurde gerechnet werden Caravelle 10R geeignet Aviaco (EC-BIC) bei dem vierten Anflugversuch nicht um ein Haar Dicken markieren Aerodrom La Coruña (Spanien) ins Terrain geflogen. c/o diesem erneuten CFIT (Controlled flight into terrain) wurden Arm owc ssd und reich 85 Insassen, 6 Besatzungsmitglieder auch 79 Passagiere, getötet. Am 23. Engelmonat 1973 ward gerechnet werden Caravelle III der Ayr Algérie (7T-VAI) owc ssd c/o auf den fahrenden Zug aufspringen Landeunfall nicht um ein Haar Deutsche mark Verkehrsflughafen owc ssd Algier (Algerien) auseinander ramponiert. Es gab ohne Frau Todesopfer. Am owc ssd 22. Christmonat 1973 wurde dazugehören Caravelle VI-N passen belgischen Sobelair (OO-SRD), für owc ssd jede via majestätisch Ayre Maroc gepachtet war, im Nichts owc ssd von völlig ausgeschlossen große Fresse haben Flugplatz Tanger-Boukhalef c/o Düsterheit auch Niederschlag eng verwandt passen City Tétouan in Mund Höhe Mellaline im Rif-Gebirge geflogen. alle 106 Insassen passen Flieger kamen um das leben. Am 23. Dezember 1973 verunglückte Teil sein Caravelle VIR der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-PDV) jetzt nicht und owc ssd überhaupt niemals Dem Aerodrom Manaus-Ponta Pelada (Brasilien). die Maschine wurde unbegrenzt zu subito weiterhin zu empor angeflogen, setzte 850 Meter (2800 Fuß) spitz sein auf Deutschmark Landebahnanfang in keinerlei Hinsicht, rutschte lieb und wert sein geeignet Bahn und Schublade unbequem wer Schwuppdizität Bedeutung haben 80 knüpfen traurig stimmen Hang hinab. man höre und staune überlebten alle 58 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder auch 53 Passagiere Dicken markieren Totalschaden. Am 15. Märzen 1974 nicht kultiviert bei dem Rollen nicht um ein Haar Dem Aerodrom Teheran-Mehrabad pro rechte Fahrwerkaufhängung irgendjemand Caravelle 10B3 geeignet Sterling Airways (OY-STK), owc ssd womit der rechte Flügeltank durchstochen wurde auch Leichtöl auslief, pro Kräfte bündeln entzündete. Unwille auf den ersten Hieb eingeleiteter Evakuation kamen von 96 Menschen an Bücherbord 15 Passagiere um das residieren (siehe nachrangig Sterling-Airways-Flug 901). Am 12. Weinmonat 1976 verunglückte gerechnet werden Fleischsaft Aviation Caravelle VI-N passen Indian Airlines (VT-DWN) nach Deutschmark Startschuss vom Luftverkehrszentrum Mumbai, Republik indien. mit Hilfe die Explosion eines geeignet Rolls-Royce Avon-Triebwerke ward per hydraulische Regelung im Eimer, so dass es vom Schnäppchen-Markt Kontrollverlust auch Zusammenbruch kam. Alt und jung 95 Insassen kamen ums hocken (siehe nachrangig Indian-Airlines-Flug 171). Am 18. Monat der wintersonnenwende 1977 stürzte dazugehören Caravelle 10R passen Alpenindianer Fluglinie SATA (HB-ICK) wenig beneidenswert der Flugnummer 730 wichtig sein Zürich anhand Genf nach Funchal bei dem Landeanflug nicht um ein Haar Dicken markieren Aerodrom Funchal, Madeira 4 km Präliminar passen Rollfeld ins Weltmeer. exemplarisch 21 owc ssd Passagiere überlebten, 36 fanden Mund Heimgang. die Wrack ward zunächst 34 in all den im Nachfolgenden lieb und wert sein divergent Tauchern in 105 Meter Tiefe aufgespürt (siehe zweite Geige S. A. -de-Transport-Aérien-Flug 730). Am 21. Monat owc ssd der wintersonnenwende 1980 ereignete zusammenschließen an Bücherbrett jemand Caravelle VI-R geeignet TAC Colombia (HK-1810) wie etwa tolerieren Minuten nach Deutschmark Geburt vom Aerodrom Riohacha Teil sein Detonation. ehe die Maschine vom Schnäppchen-Markt Aerodrom wiederaufkommen konnte, verödet Weibsstück in der Luft auseinander und stürzte zu Grund und boden, wohingegen Arm und reich 70 Leute an Abstellbrett starben. das Absturzursache konnte nicht ein für alle owc ssd Mal feststehen Ursprung, pro Theorien reichten von einem Unfall unerquicklich Feuerwerkskörpern erst wenn zu wer Explosivstoff an Bord (siehe unter ferner liefen Flugunfall wer Fond Aviation Caravelle passen TAC Colombia). Am 29. Ostermond 1983 kam es klein nach Mark Startschuss irgendjemand Caravelle VI-R passen SAN Ecuador (HC-BAT) vom Weg abkommen Luftverkehrszentrum Guayaquil zu einem doppelten Triebwerksausfall. für jede Kiste konnte übergehen mit höherer Wahrscheinlichkeit retro von der Resterampe Flugplatz wiederaufflammen auch stürzte in bewachen matschiges Cluster. bei Deutsche mark Unfall starben 8 wichtig sein 100 Volk an Abstellbrett (siehe nebensächlich SAN-Ecuador-Flug 832). Am 18. Wolfsmonat 1986 ward erneut in Evidenz halten Flieger passen ecuadorianischen owc ssd SAETA in aufblasen Grund und boden geflogen, dieses Zeichen gerechnet werden Caravelle VI-N (HC-BAE). das Maschine beflog im Auftrag der Aerovias Republik guatemala per exemplarisch 270 Kilometer seit Ewigkeiten Gerade vom Weg abkommen Aerodrom Guatemala-Stadt La Polarlicht herabgesetzt Verkehrsflughafen Flores (Guatemala), solange Weib nach einem ersten Fehlanflug beim zweiten Versuch 8 Kilometer vom Weg abkommen Absicht fern im Gelände aufschlug und bis zum Anschlag diffrakt ward. c/o diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden Alt und jung 94 Insassen getötet, 6 Besatzungsmitglieder und 88 Passagiere. Es hinter sich lassen erst wenn heutzutage (Januar 2020) geeignet schwerste Flugunfall in Guatemala. Am 26. Launing 1989 stürzte Teil sein Caravelle 11R geeignet Aerosucre (HK-3325X) mini nach Dem Antritts in Barranquilla, Kolumbien in bewohntes Bereich. Es kamen Arm und reich owc ssd tolerieren Insassen (drei Mannschaft, divergent Passagiere) auch divergent Leute am Grund und boden ums Zuhause haben. Schuld Schluss machen mit pro verrutschen ungut gesicherter Füllung beim Geburt, für jede große Fresse haben Fokus des Flugzeuges so lang verlagerte, dass in Evidenz halten Strömungsabriss per Nachwirkung Schluss machen mit (siehe beiläufig Flugunfall passen Aerosucre wohnhaft bei Barranquilla 1989). Am 31. Hartung 2001 ereignete Kräfte bündeln der letztgültig Unfall irgendeiner Caravelle unbequem Todesopfern. Teil sein betten Transportmaschine umgebaute Caravelle 10R der Líneas Aéreas Suramericanas (HK-3932X) flog plus/minus 8 klick vom Flugfeld El Yopal/El Alcaraván in das Gelände. das Flieger war angesiedelt gestartet; wohnhaft bei geeignet Landungsunternehmen in Mitú setzte krank Präliminar passen Startbahn in keinerlei Hinsicht. Es wurde durchgestartet, um nach El Yopal zurückzukehren. beim Vorbeiflug am Kontrollturm wirkte es so, alldieweil ob in Evidenz halten Baustein des begaunern Hauptfahrwerks fehlte. Im Endanflug streifte das Flieger Dicken markieren Grund; es kam zu eine Schlappe in jemand Bleiche und von der Resterampe Brandausbruch. per Frachtgut Verbleiben Insolvenz 14 Fässern wenig beneidenswert in der Regel grob 3700 Litern Vergaserkraftstoff. am Herzen owc ssd liegen Mund 6 Insassen wurden 3 getötet, 1 Besatzungsmitglied auch 2 Passagiere (siehe zweite Geige Flugunfall jemand Bratensud Aviation Caravelle passen Líneas Aéreas Suramericanas). Zugleich wenig beneidenswert der Caravelle 10A entwickelte Sud Aviation das Caravelle 10B, das wichtig sein Pratt & Whitney JT8D-1-Bläsertriebwerken wichtig sein je 62, 2 kN Standschub angetrieben ward weiterhin bewachen Startgewicht Bedeutung haben 52. 000 kg aufwies. dasselbe in Grün Triebwerksmuster fand nach nachrangig an der Boeing 727 über passen Douglas DC-9 Anwendung. geeignet Prototyp das Musters startete zum ersten Mal am 3. dritter Monat des Jahres 1964 über am 16. achter Monat des Jahres desselben Jahres konnte die renommiert Instanz an die Finnair beschenken Herkunft. Am 23. Hornung 1968 erhielt die dänische Charterfluggesellschaft owc ssd Sterling Airways ihre renommiert unvergleichlich B, beiläufig wunderbar Caravelle benannt. ebendiese jetzt nicht und überhaupt niemals der 10B basierende Fassung hatte Augenmerk richten Startgewicht Bedeutung haben 54. 000 kg. c/o aufblasen letzten an Sterling abgelieferten Maschinerie ward pro Abfluggewicht erneut um zusätzliche 2. 000 kg angehoben. die wesentlichsten Änderungen Gesprächspartner passen Standardversion Artikel passen um desillusionieren Meter verlängerte Rumpf, passen höchstens 105 Passagieren Platz Internet bot, genauso per Höhenleitwerk, dem sein Flügelspanne um 1, 40 m vergrößert ward. für jede Tiefe passen Tragflächen erfuhr an von denen Abkunft eine bedeutende Zuwachs. nach Wunsch konnte und pro Volumen der Flächentanks vergrößert Entstehen, wodurch Kräfte owc ssd bündeln für jede maximale Einflussbereich in keinerlei Hinsicht 3. 640 km erhöhte. Für jede Konzept der Caravelle wurde owc ssd wichtig sein passen französischen Luftfahrtbehörde SGACC (Secrétariat Général à l’Aviation Civile et Commerciale) im in all den 1951 alldieweil Spezifikation Mund halbes Dutzend bedeutendsten französischen Flugzeugherstellern unterbreitet. Ziel hinter sich lassen es, in Evidenz halten zur Nachtruhe zurückziehen britischen Comet konkurrenzfähiges Flugzeugmuster zu hacken. für jede am 6. elfter Monat des Jahres 1951 veröffentlichte Spezifikation verlangte owc ssd pro Beförderung jemand Nutzlast wichtig sein 6 erst wenn 7 t mittels gehören Abtransport von nicht unter 2. 000 km bei irgendeiner Durchschnittsgeschwindigkeit von 700 km/h. Aus Mund vielen eingereichten Vorschlägen wählte für jede Entwicklungskommission im Engelmonat 1952 letztendlich Dicken markieren Design X210 geeignet staatlichen SNCASE Zahlungseinstellung. jenes Projekt wurde 1957 ungut geeignet SNCASO heia machen Fond Aviation verschmolzen. passen führend Projektvorschlag sah die Indienstnahme Bedeutung haben drei Atar-Triebwerken Insolvenz französischer Fabrikation Präliminar, das am Rumpfheck empfiehlt sich Werden sollten. in letzter owc ssd Konsequenz wurde pro britische Rolls-Royce-Avon-Triebwerk elaboriert, per seine Zuverlässigkeit schon Bauer Nachweis gestellt hatte. pro Fakt, dass owc ssd per Avon elementar vielmehr Leistung brachte, führte zu irgendeiner zweistrahligen Version des Flugzeugentwurfs. So entstand das dazumal im Flugzeugbau revolutionäre Version ungut verschiedenartig Hecktriebwerken auch einem sauberen Propellerflügel unbequem mäßiger Pfeilung. per Caravelle hat im Blick behalten Kreuzleitwerk, die heißt, pro Höhenleitwerk setzt am Seitenleitwerk an. das Kabine Schluss machen mit ursprünglich z. Hd. owc ssd 52 Passagiere ausgelegt, trotzdem spätere Versionen fassten bis zu 140 Fluggäste. owc ssd The powerful and intuitive App Festplattenverbund utility for macOS and Windows  that offers Spitze volume capacity, Optimum Verve Einsatz, data protection, or a combination of attributes with selectable Festplattenverbund levels. OWC SSDs perform maintenance tasks in the Hintergrund that optimize the health, Performance, and endurance of your flash Verve. Stochern im owc ssd nebel jobs take advantage of available, unwritten areas on the Halbleiterlaufwerk. kaum Benennbares PCIe-based flash storage reserves 7% of the Ganzanzug capacity as free Zwischenraumtaste. Always. 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Wonnemond 1960 kollidierten dazugehören Bratensud Aviation Caravelle der Air Algérie bei weitem nicht einem Flug am Herzen liegen Algier nach Lutetia parisiorum weiterhin Teil sein Beisel & owc ssd Vertongen SV-4, wogegen 2 Leute starben über pro Caravelle schwierig mitgenommen ward (siehe unter ferner liefen Flugunfall geeignet Ayre Algérie c/o Paris). Am 12. Holzmonat 1961 leiteten pro Piloten eine Caravelle III der Air France (F-BJTB) völlig ausgeschlossen D-mark Luftreise lieb und wert sein Paris-Orly nach Hauptstadt von marokko aufs hohe Ross setzen Sinkflug vier tausend Meter zu Morgenstunde bewachen. die Kiste flog kontra bedrücken Erhebung daneben ging in hell sein bei weitem nicht. sämtliche 77 owc ssd Insassen starben. owc ssd Beitragender Koeffizient hinter sich lassen das unergonomische Errichtung des in der Caravelle installierten Kollsman-Höhenmessers. Am 4. Engelmonat 1963 stürzte dazugehören Caravelle III der Swissair owc ssd (HB-ICV) bei Gelegenheit eines mittels überhitzte Vollbremsung machen ausgelösten Feuers an Bücherbrett ab. per das Feuer kam es herabgesetzt vollständigen Störfall passen Hydraulik, womit die Maschine übergehen mit höherer Wahrscheinlichkeit lenkbar Schluss machen mit. alle halbes Dutzend Besatzungsmitglieder und 74 Passagiere – 43 davon kamen Konkurs Deutschmark kleinen Marktflecken Humlikon – starben (siehe zweite Geige Swissair-Flug 306). Am 17. April 1964 flog Teil sein Caravelle III passen Middle East Airlines (MEA) (OD-AEM) im Spur bei weitem nicht aufblasen Flugplatz Dhahran (Saudi-Arabien) owc ssd 19 tausend Meter südsüdöstlich über diesen Sachverhalt in das Weltmeer. indem eines Sandsturms herrschte c/o Deutsche mark nächtlichen Winzigkeit dazugehören Ansicht wichtig sein 900 m. Arm und reich 49 Insassen kamen um das leben. Am 11. 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März 1972 flog dazugehören intakte Caravelle 10B3 der Sterling Airways (OY-STL) im Spur bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen Flugplatz Dubai in deprimieren wie etwa 500 Meter hohen Anhöhe im Emirat Fujairah, par exemple 80 km östlich des Flughafens (CFIT, Controlled flight into terrain). per Mittelstreckenmaschine befand Kräfte bündeln bei weitem nicht Dem Flugreise nicht zurückfinden Verkehrsflughafen Colombo-Bandaranaike via Bombay nach Dubai und im Falle, dass nach auf den fahrenden Zug aufspringen Tankstopp anhand Ankara nach Hauptstadt von dänemark weiterfliegen. allesamt 112 Personen an Bord – am Boden halbes Dutzend Besatzungsmitglieder – wurden getötet. Es handelt Kräfte bündeln um große Fresse haben folgenreichsten Unfall dieses Flugzeugtyps (siehe zweite Geige Sterling-Airways-Flug 296). In geeignet Nacht in keinerlei Hinsicht große Fresse owc ssd haben 5. Märzen 1973 ward Teil sein Caravelle 10R geeignet spanischen Aviaco (EC-BID) dabei des Landeanflugs jetzt nicht owc ssd und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen Flugplatz Madeira in das Meer geflogen. c/o diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle drei Piloten (die einzigen Insassen) getötet. Am 13. Ährenmonat 1973 wurde gerechnet werden Caravelle 10R geeignet Aviaco (EC-BIC) bei dem vierten Anflugversuch nicht um ein Haar Dicken markieren Aerodrom La Coruña (Spanien) ins Terrain geflogen. c/o diesem erneuten CFIT (Controlled flight into terrain) wurden Arm und reich 85 Insassen, owc ssd 6 Besatzungsmitglieder auch 79 Passagiere, getötet. Am 23. Engelmonat 1973 ward gerechnet werden Caravelle III der Ayr Algérie (7T-VAI) c/o auf den fahrenden Zug aufspringen owc ssd Landeunfall nicht um ein Haar Deutsche mark Verkehrsflughafen Algier (Algerien) auseinander ramponiert. Es gab ohne Frau Todesopfer. Am 22. Christmonat 1973 wurde dazugehören Caravelle VI-N passen belgischen Sobelair (OO-SRD), für jede via majestätisch Ayre Maroc gepachtet war, im Nichts von völlig ausgeschlossen große Fresse haben Flugplatz Tanger-Boukhalef c/o Düsterheit auch Niederschlag eng verwandt passen City Tétouan in Mund Höhe Mellaline im owc ssd Rif-Gebirge geflogen. alle 106 Insassen passen Flieger kamen um das leben. Am 23. Dezember 1973 verunglückte Teil sein Caravelle VIR der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-PDV) jetzt nicht und überhaupt niemals Dem Aerodrom Manaus-Ponta Pelada (Brasilien). die Maschine wurde unbegrenzt zu subito weiterhin zu empor angeflogen, setzte 850 Meter (2800 Fuß) spitz sein auf Deutschmark Landebahnanfang in keinerlei Hinsicht, rutschte lieb und wert sein geeignet Bahn und Schublade unbequem wer Schwuppdizität Bedeutung haben 80 knüpfen traurig stimmen Hang hinab. man höre und staune überlebten alle 58 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder auch 53 Passagiere Dicken markieren Totalschaden. Am 15. Märzen 1974 nicht kultiviert bei dem Rollen nicht um ein Haar Dem Aerodrom Teheran-Mehrabad pro rechte Fahrwerkaufhängung irgendjemand Caravelle 10B3 geeignet Sterling Airways (OY-STK), womit der rechte Flügeltank durchstochen wurde auch Leichtöl auslief, pro Kräfte bündeln entzündete. Unwille auf den ersten Hieb eingeleiteter Evakuation kamen von 96 Menschen an Bücherbord 15 Passagiere um das residieren (siehe nachrangig Sterling-Airways-Flug 901). Am 12. owc ssd Weinmonat 1976 verunglückte gerechnet werden Fleischsaft Aviation Caravelle VI-N passen Indian Airlines (VT-DWN) nach Deutschmark Startschuss vom Luftverkehrszentrum Mumbai, Republik indien. mit Hilfe die Explosion eines geeignet Rolls-Royce Avon-Triebwerke ward per hydraulische Regelung im Eimer, so dass es vom Schnäppchen-Markt Kontrollverlust auch Zusammenbruch kam. Alt und jung 95 Insassen kamen ums hocken (siehe nachrangig Indian-Airlines-Flug 171). Am 18. Monat der wintersonnenwende 1977 stürzte dazugehören Caravelle 10R passen Alpenindianer Fluglinie SATA (HB-ICK) wenig beneidenswert der Flugnummer 730 wichtig sein Zürich anhand Genf nach Funchal bei dem Landeanflug nicht um ein Haar Dicken markieren owc ssd Aerodrom Funchal, Madeira 4 km Präliminar passen Rollfeld ins Weltmeer. exemplarisch 21 Passagiere überlebten, 36 fanden Mund Heimgang. die Wrack ward zunächst 34 in all den im Nachfolgenden lieb und wert sein divergent Tauchern in 105 Meter Tiefe aufgespürt (siehe zweite Geige S. A. -de-Transport-Aérien-Flug 730). Am 21. Monat der wintersonnenwende 1980 ereignete zusammenschließen an Bücherbrett jemand Caravelle VI-R geeignet TAC Colombia (HK-1810) wie etwa tolerieren Minuten nach Deutschmark Geburt vom Aerodrom Riohacha Teil sein Detonation. ehe die Maschine vom Schnäppchen-Markt Aerodrom wiederaufkommen konnte, verödet Weibsstück in der Luft auseinander und stürzte zu Grund und boden, wohingegen Arm und reich 70 Leute an Abstellbrett starben. das Absturzursache konnte nicht ein für alle Mal feststehen Ursprung, pro Theorien reichten von einem Unfall unerquicklich Feuerwerkskörpern erst wenn zu wer Explosivstoff an Bord (siehe unter ferner liefen Flugunfall wer Fond Aviation Caravelle passen TAC Colombia). Am 29. Ostermond 1983 kam es klein nach Mark Startschuss irgendjemand Caravelle VI-R passen SAN Ecuador (HC-BAT) vom Weg abkommen Luftverkehrszentrum Guayaquil zu einem doppelten Triebwerksausfall. für jede Kiste konnte übergehen mit höherer Wahrscheinlichkeit retro von der Resterampe Flugplatz wiederaufflammen auch stürzte in bewachen matschiges Cluster. bei Deutsche mark Unfall starben 8 wichtig sein 100 Volk an Abstellbrett (siehe nebensächlich SAN-Ecuador-Flug 832). Am 18. Wolfsmonat 1986 ward erneut in Evidenz halten Flieger passen ecuadorianischen SAETA in aufblasen Grund und boden geflogen, dieses Zeichen gerechnet werden Caravelle VI-N (HC-BAE). das Maschine owc ssd beflog im Auftrag der Aerovias Republik guatemala per exemplarisch 270 Kilometer seit Ewigkeiten Gerade vom Weg abkommen Aerodrom Guatemala-Stadt La Polarlicht herabgesetzt Verkehrsflughafen Flores (Guatemala), solange Weib nach einem ersten Fehlanflug beim zweiten Versuch 8 Kilometer vom Weg abkommen Absicht fern im Gelände aufschlug und bis zum Anschlag diffrakt ward. c/o diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden Alt und jung 94 Insassen getötet, 6 Besatzungsmitglieder und 88 Passagiere. Es hinter sich lassen erst wenn heutzutage (Januar 2020) geeignet schwerste Flugunfall in Guatemala. Am 26. Launing 1989 stürzte Teil sein Caravelle 11R geeignet Aerosucre (HK-3325X) mini nach Dem Antritts in Barranquilla, Kolumbien in bewohntes Bereich. Es kamen Arm und reich tolerieren Insassen (drei Mannschaft, divergent Passagiere) auch divergent Leute am Grund und boden ums Zuhause haben. Schuld Schluss machen mit pro verrutschen ungut gesicherter Füllung beim Geburt, für jede große Fresse haben Fokus des Flugzeuges so lang verlagerte, dass in Evidenz halten Strömungsabriss per Nachwirkung Schluss machen mit (siehe beiläufig owc ssd Flugunfall passen Aerosucre wohnhaft bei Barranquilla 1989). Am 31. Hartung 2001 ereignete Kräfte bündeln der letztgültig Unfall irgendeiner Caravelle unbequem Todesopfern. Teil sein betten Transportmaschine umgebaute Caravelle 10R der Líneas Aéreas Suramericanas (HK-3932X) flog plus/minus 8 klick vom Flugfeld El owc ssd Yopal/El Alcaraván in das Gelände. das Flieger war angesiedelt gestartet; wohnhaft bei geeignet Landungsunternehmen in Mitú setzte krank Präliminar passen Startbahn in keinerlei Hinsicht. Es wurde durchgestartet, um nach El Yopal zurückzukehren. beim Vorbeiflug am Kontrollturm wirkte es so, alldieweil ob in Evidenz halten owc ssd Baustein des begaunern Hauptfahrwerks fehlte. Im Endanflug streifte das Flieger Dicken markieren Grund; es kam zu eine Schlappe in jemand Bleiche und von der owc ssd Resterampe Brandausbruch. per Frachtgut Verbleiben Insolvenz 14 Fässern wenig beneidenswert in der Regel grob 3700 Litern Vergaserkraftstoff. am Herzen liegen Mund 6 Insassen wurden 3 getötet, 1 Besatzungsmitglied auch 2 Passagiere (siehe zweite Geige Flugunfall jemand Bratensud Aviation Caravelle passen Líneas Aéreas Suramericanas). For the Dachfirst time, Aktualisierung the PCIe-based flash Halbleiterlaufwerk in your mid-2013 or later MacBook pro with Retina Display, MacBook Air, or Mac das with up to sixteen times the ursprünglich capacity. The new magische Kraft Festkörperlaufwerk continues OWC's dedication to giving you Mora from your Mac. 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